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Los 10 peores aeropuertos por retrasos en los vuelos, clasificados

Los estudios que analizan los retrasos en el aire por ubicación para determinar los aeropuertos más afectados o "peores" están comenzando a formar una lista confiable de los sospechosos habituales de los centros de pesadilla. Y la última lista de los peores aeropuertos de AirHelp ofrece una visión detallada de todos ellos, además de algunas sorpresas en los rankings.

Sin embargo, a menos que conducir o Amtrak sea una opción alternativa realista, esta información solo es útil cuando hay otros aeropuertos con mejor desempeño cerca de su destino, o se está conectando a través de uno de estos centros donde existe una alternativa viable.

Aquí están los rankings, seguidos por los detalles sobre cómo cada hub hizo la lista de los peores aeropuertos.

  1. Chicago O'Hare: 115,900 vuelos interrumpidos el año pasado
  2. Dallas / Fort Worth: 75,600 vuelos interrumpidos
  3. Atlanta: 75,400 vuelos interrumpidos
  4. Charlotte: 61.700 vuelos interrumpidos
  5. Newark: 61,300 vuelos interrumpidos
  6. Los Angeles: 60,700 vuelos interrumpidos
  7. Denver: 59.100 vuelos interrumpidos
  8. San Francisco: 51.500 vuelos interrumpidos
  9. JFK de Nueva York: 50,800 vuelos interrumpidos
  10. Boston: 50.100 vuelos interrumpidos

Una vez más, ORD disfruta de la dudosa distinción de ser el peor aeropuerto por retrasos, con 115,900 vuelos interrumpidos el año pasado. La construcción probablemente empeoró las cosas el año pasado, pero el pésimo clima invernal de Chicago aumenta de manera confiable las demoras cada año. El aeropuerto Midway de Chicago es una alternativa práctica, pero sobre todo si estás volando hacia el suroeste. Milwaukee podría trabajar en otras aerolíneas: aunque está a 80 millas de distancia, Amtrak se detiene en el aeropuerto, con siete u ocho viajes diarios que lo llevan a / desde Union Station en una hora y cuarto. Si te estás concentrando en American, Philadelphia es tu mejor alternativa; tanto Charlotte como Dallas / Ft Worth también están en la lista mala, pero con puntajes considerablemente mejores que O'Hare. Si te estás concentrando en United, Houston es tu mejor alternativa.

DFW obtuvo un sorprendente segundo peor, con 75,600 vuelos interrumpidos. Dado su clima relativamente benigno y sus cuatro pistas paralelas norte / sur, más otras dos pistas en ángulo, el DFW tiene muy pocas razones por las que no debería puntuar mejor. Si el área de Dallas / Fort Worth es su destino, considere Love Field, pero principalmente si vuela en el suroeste. Si está buscando un centro de operaciones en Estados Unidos, consulte las opciones en Filadelfia.

ATL, al igual que Dallas, debería hacerlo mucho mejor que el año pasado, con 75,400 interrupciones. Cuenta con cinco pistas paralelas, que brindan gran capacidad de despegue y aterrizaje, y un buen clima para volar. Si te diriges al área de Atlanta, Atlanta / Hartsfield es el único juego en la ciudad. Y Delta realmente no tiene ninguna alternativa de centro cercano: Detroit y Minneapolis / St. Pablo son las principales opciones.

CLT es el tercer aeropuerto en esta lista que debería haberlo hecho mucho mejor que en 2018, con 61,700 vuelos interrumpidos. Disfruta de un clima razonablemente bueno y sus tres pistas paralelas deberían proporcionar mucha capacidad. El aeropuerto de Piedmont Triad, a unos 160 kilómetros de distancia de Greensboro, High Point y Winston / Salem, podría ser factible para algunos viajeros, pero no es una alternativa ideal. Los viajeros que se concentran en Charlotte en América podrían considerar Filadelfia.

EWR es un contendiente peor del aeropuerto perenne; La principal sorpresa es que, con 61,300 vuelos interrumpidos, es tan bajo como es; A menudo es el número uno en esas "peores" listas. Al igual que los otros dos grandes aeropuertos que operan en el área de la ciudad de Nueva York, tiene una capacidad limitada, opera en el espacio aéreo más congestionado de la nación y sufre un clima de invierno pésimo. Los viajeros que se dirigen a la ciudad de Nueva York tienen pocas opciones posibles, con JFK y La Guardia enfrentando los mismos problemas que Newark. De los campos más pequeños, el aeropuerto de Long Island / MacArthur (ISP) es la peor opción, seguido por White Plains (HPN) y Stewart Field, pero todos están muy lejos de la ciudad y todos tienen un servicio limitado y enlaces terrestres deficientes . Siempre que sea posible, los viajeros que se concentran en United deben intentar establecer una conexión en Washington / Dulles (IAD).

LAX es otro gran aeropuerto que debería haberlo hecho mejor que sus 60,700 vuelos interrumpidos. Cuatro pistas paralelas y un buen clima deberían significar operaciones suaves. Afortunadamente, los viajeros que se dirigen al área de Los Ángeles tienen dos alternativas relativamente cercanas, con Burbank (BUR) la mejor para la mayoría de las aerolíneas y Long Beach (LGB) para JetBlue. Más lejos, pero todavía potencialmente útiles son el Condado de Orange (SNA) y Ontario (ONT). Los viajeros que se concentran en la costa oeste tienen opciones más limitadas, y Seattle (SEA) es la mejor para muchos itinerarios.

DEN se suma a la lista de aeropuertos grandes con bajo rendimiento, con 59,100 vuelos interrumpidos. Sus cuatro pistas paralelas norte / sur más dos paralelos este / oeste deberían permitirle hacerlo mejor. A pesar de que Denver tiene mucha nieve, sabe bien la nieve y generalmente puede mantener las cosas despejadas. No hay una alternativa local real. Los buscadores de centros de Southwest y United podrían considerar Houston (HOU o IAH, respectivamente); Los viajeros de Delta deben pensar en Salt Lake City (SLC).

La OFS, con 51.500 vuelos interrumpidos, sufre un problema perenne e incurable de capacidad: aunque tiene dos conjuntos de pistas paralelas, los paralelos están demasiado juntos para permitir el aterrizaje simultáneo de instrumentos, por lo que cuando la niebla frecuente se arrastra, la capacidad se reduce casi a la mitad . Afortunadamente, los otros dos aeropuertos del Área de la Bahía, Oakland (OAK) y San José (SJC) disfrutan de registros operacionales mucho mejores, mejor clima y un servicio razonablemente sólido de las principales aerolíneas. Los potenciales buscadores de la OFS de la OFS deberían mirar Seattle y Salt Lake City.

JFK, con 50.800 vuelos interrumpidos, se encuentra en la misma situación que Newark: capacidad limitada, espacio aéreo congestionado y mal clima de invierno. También como Newark, a menudo aparece más cerca de las listas de "peores". Ver la entrada de Newark para alternativas de destino. Los viajeros en Delta y Jet Blue no tienen ningún centro de la costa este que sea sustancialmente mejor, y los viajeros que se conectan a una de las docenas de líneas internacionales a menudo no tienen otra opción.

BOS es otro aeropuerto del noreste con el mismo clima y problemas de congestión que sus vecinos de Nueva York, y vio 50,100 vuelos interrumpidos el año pasado. De manera similar, los viajeros de Boston tienen alternativas limitadas, con Providence (PVD) y Manchester (MHT) remotos, lo más probable, especialmente en Southwest, y a más de una hora de distancia. Boston, sin embargo, se considera el hogar del mejor transporte público del aeropuerto.

El defensor del consumidor Ed Perkins ha estado escribiendo sobre viajes durante más de tres décadas. Como editor fundador de Consumer Reports Travel Letter, continúa informando a los viajeros y combatiendo el abuso de los consumidores todos los días en SmarterTravel.

Ver el vídeo: Las Peores Aerolíneas del Mundo (Octubre 2019).